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今天年头五，群众伙迎财神了吗？
不知谈你们还谨记三年前，雷军站在小米汽车发布会上吹的牛不。说是要打造一辆比好意思保时捷、特斯拉的期许之车。其时弹幕、驳倒区纷繁飘过一派"雷总夸耀"、"雷军作念白天梦"的质疑。毕竟，东谈主家保时捷、特斯拉什么段位，你一个初出茅屋的小米汽车就敢相比好意思。
关联词！雷军吹的牛，还确实现了。
图源：小红书
先给群众伙上一组数据，就在本年 1 月，小米 YU7 销量干到了 37869 辆！一举拿下中国乘用车市集销量的总冠军。更横暴的是，在 20 万元及以上的中枢市集，平直杰出了特斯拉的 Model Y，创下了国产新能源车的请托新记载。而也曾的纯电王者特斯拉 Model Y，1 月只卖了 16845 辆，排在第 20 名。这不得来一句遥遥当先？
看到这，可能有东谈主会说，不就一个月的销量吗？又不成评释什么。
别急，咱来望望累计的数据。从数据上看，YU7 上市不到六个月，就仍是累计请托当先 15 万辆。畛域到 2 月中旬，更是打破至 20 万辆。
图源：汽车之家
说真话，自从雷军晓谕造车以后，这一皆以来的跨界嘲讽和质疑，从未罢手过。当年他说"东谈主生临了一次瑕玷创业步地"时，被些许东谈主骂得狗血喷头。如今回偏激来看，才发现雷军从不作念"口惠而实不至"，主打一个言而有信。
当年说要 5-10 年杰出苹果，全场嘲笑，苹果高管更是马上嘲讽。如今屡次登顶全球第二，欧洲市集第一；
与董明珠的 10 亿赌约，更是东谈主尽皆知，最终营收得胜杰出格力；
以及跨界造车，短短 3 年时期造出好车，在 20 万以上市集打败特斯拉。
不光是个办事脑，照旧个异常自律的企业家。
客岁立下 flag，说要健身打卡 100 次，遵循提前三个月就完成了主见。独一没完成的，是"学会开叉车"的 flag。不外小雷寻念念，就雷军这行能源，赶快的事。
聊完雷军的"夸耀"主见，再跟群众伙唠唠中枢问题：小米 YU7，凭什么能打败特斯拉？
动作泛泛消耗者，小雷以为哈，YU7 赢在了"懂用户需求"。因为车的外不雅造型收支不大，价钱也差未几，都是 20W+ 傍边，但体验感这方面却有着迥乎不同。
开头从确立上来看，特斯拉走极简风，无线充电慢；而小米 YU7 有着超多"实用物品"，非论是中控屏，照旧无线、有线充电，都给你安排得清认知爽。关于消耗者而言，买车图的即是一个昂然，实用的东西多。
其次是这个本领和生态。特斯拉靠纯视觉驾驶，在国内复杂路况下，无意候并不顺遂；而小米 YU7 用的是多传感器和会，更贴合我们国内的马路情况。
最紧要的是，小米的"东谈主车家"生态，特斯拉压根比不了。
图源：小米官网
话说股票配资软件_实盘平台交易成本与收费结构说明归来，小米汽车这一次的打败，可不光光是一款 YU7 汽车的告捷，而是通盘国产汽车行业的里程碑。
你们想想，昔时我们买车的第一想法是不是以为"入口的即是相比好"，以为国产都在效法、对标。但今时不同往日，小雷日常通勤路上，倡导所及之处，大多都是国产新能源汽车。这阐发啥？阐发群众对国产汽车的看法早已跟着本领反超而改造。
要不怎样说中国东谈主更懂中国东谈主呢。
固然，小雷也不是盲目吹捧的东谈主哈。毕竟特斯拉能在市集安身如斯之久，也有着我方的王牌，改日还有翻盘的契机。何况小米汽车现在也有着我方的短板，在产能和安全这方面的问题，依旧被质疑。
图源：小米汽车
但不可否定的是，雷军完了了我方的应承，也让小米在新能源赛谈上站稳了脚跟。从"雷布斯"再到"雷总"，也算是逐渐被认同了。
话说，你们以为雷军算是"雷大炮"，照旧"雷实干"呢？接待驳倒区留住你的看法 ~
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